SENDERO DE FERROL A FENE, 1.ª ETAPA DEL CAMINO INGLES A SANTIAGO DE COMPOSTELA

DISTANCIA: 25,8 Km. lineal	Tiempo: 7,5 h.		Dificultad: MEDIA++
LOCALIZACION: Ferrol (La Coruña)				Permisos:  NO
Acceso:  Puerto de Ferrol
Fecha de Realización: 20 de Junio de 2026		Ascenso:  348
Coordinador: Carlos Bellido		Descenso:  292
Nuestra ruta en Wikiloc

 

 

 

 

  

Comenzamos nuestra Primera Etapa del Camnio Inglés
en los muelles de Curuxeiras, antiguo puerto del siglo XI
hemos salido de nuestro alojamiento a las 6,00 h.

Esta primera etapa del camino Inglés transita principalmente por Ferrol, Narón, Neda y Fene, amén de varias pequeñas parroquias. Cuenta con pocos servicios como todo el camino inglés, son insuficientes los alojamientos que encontramos de ahí que nosotros en vez de alojarnos en Neda como parada tradicional, tuviéramos que ir hasta Fene.

Junto al muelle y en el panel de 113 kms.

Iniciamos nuestra peregrinación en la Ciudad del Ferrol y más concretamente en el Puerto, junto a la oficina de turismo, un monolito de piedra con el escudo de Galicia labrado, donde las siete cruces representan las siete provincias del antiguo Reino de Galicia. Desde ahí nos dirigimos hacia la Iglesia castrense de San Francisco en la Plaza de Juan Sebastián Elcano y, un poco más adelante nos encontramos con la Concatedral de San Xián. Tras recorrer estos lugares nos dirigimos hacia el polígono industrial de La Gándara, ya en el municipio de Narón.

Momento en el que contemplamos la Iglesia Castrense de San Francisco,
la Capilla de la Orden Tercera y el Convento de las Esclavas
del Santisimo y de la Inmaculada

La preciosa villa de Narón. Cuando llevamos unos diez kilómetros llegamos al Monasterio de San Martiño de Xubia, que es uno de los más antiguos de Galicia. Junto al crucero dejamos la pista asfaltada y cogemos a la derecha el Camino do Salto. Llegados a este punto, el peregrino ya habrá observado que junto a los hitos jacobeos destacan otros decorados con un pez rojo. Se trata del itinerario hacia el santuario de San Andres de Teixido, donde va de muerto quien no fue de vivo, y que coincide hasta O Ponto con el trazado del Camino Inglés.

Calle típica y el Santuario de Nuestra Señora de las Angustias

Caminando paralelamente por la Ría del Ferrol nos encontramos con la vía del ferrocarril que une Ferrol con Betanzos y que se supera por un paso inferior. Una etapa sin muchos desniveles pero que nos obliga a ir provistos del material necesario para nuestro avituallamiento, en Neda tomamos un refrigerio en un bar y continuamos junto a la ría por un bonito paseo, pasamos junto a la Iglesia de Santa María de Neda y después cruzamos por un puente el río Belelle, continuamos por estrechas calles hasta entrar en Fene y nos dirigimos hacia nuestro alojamiento frente a las instalaciones de Navantia, Pensión A Cepa, todo limpio y ordenado buena relación calidad-precio.

Pasamos junto al Acuartelamiento Tercio del Norte

Desde el mirador de Caranza se obtienen bonistas vistas
de toda la ría de Ferrol

Llevamos caminando algo más de 5 kms. y llegamos a la 
Ermita Santa María de Caranza

Ubicada en uno de los paseos marítimos de la ciudad, donde también se encuentra una playa artificial. Posee una sola nave con planta basilical, de pequeñas dimensiones, pero su entorno nos permite ver todos los astilleros de la ciudad. En sus muros la mampostería revocada en blanco contrasta con los sillares a la vista de los esquinales y espadaña es simple.

Otro enclave importante por el que pasamos es
Monasterio de San Martín de Jubia

Llevamos 11 km. desde el comienzo

Sus orígenes se remontan al reinado de Ramiro I, a mediados del s.IX. Con los Condes de Traba, a mediados del s. XI tendrá un nuevo auge, aunque su época de mayor esplendor será en el XII cuando  se  incorpore a  la orden  de Clunny, edificándose la Iglesia románica. La  edificación  del  actual  monasterio  de  San  Martiño  do  Couto  es  obra  de comienzos  del   s. XII.  Junto  al  monasterio,  declarado  Monumento  Artístico  Nacional por  el  Ministerio  de  Cultura, se encuentra la iglesia de San Martiño, con una construcción del s. XII,  si bien su fachada y torre son del s. XVIII.

Aquí tomamos el camino de la derecha un poco más largo
pero merece la pema ver de cerca el molino de marea

Molino de las Aceñas

Molino de mareas, construido en el siglo XVIII, formaba parte, junto con el de Xuvia, de la importante red de molienda industrial francesa, siendo ambos declarados Reales Fábricas por carlos IV en 1798. Utilizaba como fuerza motriz la energía combinada de los ríos y las mareas a partir del agua que acumulaba su monumental presa.

Nos cruzamos con el desvio hacia San Andrés de Teixido

Llegamos al hito kilometrico que nos indica que sólo nos faltan 100 kms.

Terminando el paseo de Xubia vemos este soberbio ejemplar de Magnolio
con más de 200 años de historia

Antes de entrar en Neda en el puente sobre el río Grande de Xubia,

podemos fotografiar el Molino de Xubia

Conjunto arquitectónico que en el año 1858 era considerado el molino principal del país, por su capacidad de producción, en su clase. Recibía trigo que llegaba en barcos del Báltico, América y Santander. Años más tarde llegó a mover una fábrica de papel, una de tejidos y otra de lamidos de cobre.

Lo que más nos gusta del camino es lo que nos enseña de sus pueblos, consellos,
parroquias, sus gentes y lo que menos nos gusta es el poco tiempo que tenemos

"El escudo de Neda se refiere a ellos y a un famoso barco. Aquí en Neda se construyó una poderosa nave de 200 toneles, que participó en 1344 en la conquista de Algeciras por parte del monarca castellano Alfonso XI. Su fuerte proa rompió la cadena de hierro que protegía el puerto. El enorme barco, la fortificación que protegía el puerto y las cadenas, aparecen en el blasón de Neda. Este acontecimiento proporcionó privilegios comerciales y sociales a Neda, y tal vez podemos ver en ellos, el inicio de la tradición de las construcciones navales ferrolanas." Tras las huellas de Herodoto

Buenos panaderos en Neda, aunque un poco cansados

Iglesia Santa María de Neda

Poco antes de cruzar el río Belelle pasamos junto a esta bonita iglesia, data del siglo XVIII con un estilo arquitectónico barroco bien definido. Se encuentra rodeada de un amplio atrio y se caracteriza por su construcción en una única nave de tres tramos. El templo comenzó a edificarse en 1720 sobre uno anterior del que se tiene constancia en documentación de 1114. En el exterior destaca su campanario y frontal. El Cristo de la Cadena es el elemento más valioso del templo, situado en el retablo mayor que preside. Es de estilo gótico tudor, del siglo XVI. Según la tradición popular la imagen vino flotando sobre la ría. Sin embargo esta llegó en el año 1550 en un barco procedente de Inglaterra, capitaneado por John Dutton, un católico inglés que huía de las persecuciones religiosas. Junto a esta imagen trajo otra de la Virgen y un grupo con Santa Ana y Santa María, enviadas primero a San Martín de Xubia y después a Mondoñedo, a su catedral.

Con duras rampas entramos en la Parroquia de Fene y 
pasamos por A Fonte do Campo, Casanova, O Cruceiro, y A Torre

Nos desviamos unos metros del camino oficial en busca de nuestro alojamiento

Pensión A cepa, buena relación calidad-precio

Celebramos el final de esta primera etapa con una buena comida
en el restaurante La Abuela.

Bibliografía: Guía del Excursionista del P. N. Sierra de Grazalema de Manuel Becerra Parra Editorial La Serranía -  Guía del Excursionista Sierra de las Nieves de Rafael Flores Domínguez y Andrés Rodríguez González de Editorial La Serranía  -  Cuadernos de Campo Payoyo - Guía del Excursionista de Enrique A. Marín Fernández, Editorial La Serranía – Diputación de Huelva - Diputación de Cádiz - Diputación de Málaga - El Tercer Tiempo – El Blog de Manuel - Página Oficial GR 247 - Junta de Andalucía, Consejería de Medio Ambiente - Wikipedia - Diputación de Jaén – FAM – Turismo de Andalucía – Por los Cerros de Úbeda– Aristasur - NATIONAL GEOGRAFIC - Revista PH 84 –  Wikiloc – Nuestra Historia (Alhama.com) – Mis Paseos por el Campo – Mil Planes – Trotones Blog – CEDER Serranía de Ronda